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汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)

作者:撸车师兄

「撸车实验室」

有粉丝朋友私信我说

希望我可以在硬核修车之余

能抽出时间测评一下手机支架

因为这几乎是每辆车都会用到的lol买比赛输赢

汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)  第1张

所以,我斥巨资购买了4款出风口式支架

都是现在市面上销量最好的几个主流品牌

希望通过下面六个方面的测评

帮大家买到一个好的手机支架

一、价格。

汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)  第2张

这个就不多说了,4款支架价格相差不大。

也是大家购买率最高的价位区间。

二、固定方式。

汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)  第3张

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纽曼、倍思、宝仕利这3款支架的固定方式相同,都是用力按下夹子开关后,夹住空调出风口格栅松开就可以了。

夹住后用力拉是拉不下来的,因为夹子的末端有一个反扣设计,可以扣住格栅。

汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)  第5张

而绿联的夹子,只是一个有夹力的开口,内部是比较硬的金属,外面包裹着一层橡胶,把开口对准出风口格栅后,直接用力怼进去就行。

所以夹住后没那么牢固,用力拉一下就会掉,用久了后,过减速带时可能就直接掉下来了。

结论:

汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)  第6张

纽曼、倍思、宝仕利的主动式夹紧方式,要比绿联的被动式夹紧方式固定得更牢。

三、机械结构。

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编齿轮型结构就是手机放上支架压住下端时,两侧的夹子会被内部的齿轮带动往中间夹。

汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)  第9张

联动型结构就类似人的双臂,手机就放在双臂之间,两个肘关节就是夹紧手机的点。

四、手机大小兼容性。

1、纽曼手机支架。

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当我把苹果SE正常放上去时,看起来夹得很稳固。

但当我用手去摇晃手机时,发现并不是那么回事,手机上端很稳固,但下端等于没有固定,摇晃得非常厉害。

不过还好没有出现前后松动的情况,所以车开起来后,手机会不停的磕碰支架发出噪音。

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接着我把苹果11正常放上去,果然大一点就夹得稳固多了,上下刚好夹稳。

但是可能夹子太宽,前后松动有些明显,所以在急加速或急刹车时,手机会前后晃动厉害,磕碰的噪音自然也会有。

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最后我把3款手机里屏幕最大的把红米K30放了上去。

大就是不一样!夹得是真的紧,用手前后摇晃,支架跟着动了,手机都没出现松动。

结论:纽曼手机支架,比较适合用大屏幕手机的用户。

2、绿联手机支架。

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依旧是先把苹果SE放上去,情况比上个手机支架好多了,手机夹得比较稳。

左右前后虽然有些晃动,但是手机被支架的夹子限制住了,不管是急加速还是急减速,手机都不会掉下来。

但是,手机会不停的磕碰手机支架发出噪音。

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接着把苹果11放上去,夹得很紧,用手前后左右晃动,都没有任何松动。

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屏幕最大的红米K30放上去后可以说是夹得非常紧。

前后左右也是没有任何晃动,甚至由于太紧,取手机时把支架都带动了。

结论:绿联手机支架,5~7英寸的手机都可以夹得很紧。

太小的手机可以夹住,但会有晃动的空间。

3、倍思手机支架。

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还是先把最小的苹果SE 放上去。

结果很尴尬...夹子压根无法夹住手机,手机只能说是搁在上支架上。

车子行驶过程中颠一下手机就会掉下来.....

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但苹果11放上去还是夹得非常稳的,用手摇晃,前后左右也没有很多的活动空间,所以夹紧效果还是很不错的。

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红米K30放上去后,毫无疑问左右两侧夹得非常紧。

但是,由于手机确实大了点,导致手机上端没有支撑点,所以手机前后有些晃动,但是不会产生磕碰噪音。

结论:倍思手机支架,比较适合用6英寸屏幕手机的人。

手机太小或太大,都会影响夹紧效果。

4、宝仕利手机支架。

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苹果SE 放上去后,很尴尬的出现了和倍思差不多的情况...

由于手机太小太轻的原因,夹子压根无法夹住手机,放在支架上,关个车门可能手机就掉下来了。

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但苹果11放上去后,只能说刚好夹紧,虽然左右都没有什么晃动,但是受联动式结构的影响,手机必须靠住手机支架才能稳住。

一旦车子急加速急减速,手机就会前后晃动,磕碰支架发出噪音。

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红米K30放上去后情况和苹果11差不多。

因为两侧夹紧的点在手机的下端,就导致左右夹得非常紧,但前后晃动很厉害,手机磕碰支架产生的噪音也很大。

结论:宝仕利手机支架,我个人觉得只适合使用6英寸左右手机的人。

五、稳定性。

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我特地在手机上下载了一个水平仪App,点开App后把手机放在4款手机支架上,走相同的道路。

分别进行0~60km/h直线加速、时速60km/h急刹车、90度转弯这3个测试项目。

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我分别记录下水平仪上x轴和y轴的数据。

如果x轴数据出现很大变化,就说明支架左右稳定性不好。

如果y轴数据出现很大变化,就说明支架前后稳定性不好。

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从上图中的测试数据可以看出。

倍思、宝仕利在0~60km/h直线加速时,y轴的数据变化很大,就说明手机前后晃动很大。

相比之下纽曼和绿联的晃动幅度就小多了。

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由于手机支架都固定在空调出风口上。

所以刹车时数据都是相同的,无实际参考意义。

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在90度转弯的这项测试中,4款手机支架的晃动幅度很接近。

但是可以看出,联动型的宝仕利手机支架,晃动幅度是最大的,达到了25度的晃幅。

结论:3项测试中,纽曼、绿联的前后左右晃动幅度综合最小。

倍思、宝仕利前后左右晃动幅度偏大。

六、外观。

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我个人是比较喜欢宝仕利的设计风格的。

比较简约耐看,而且体积也小,但可能是中看不中用,因为它在稳定性测试中成绩可以说是最差。

倍思的设计风格比较偏向卡通可爱,应该女孩或子者有宝宝的家庭会比较喜欢。

纽曼和绿联就是传统的三角形具有稳定性的样子。

总结:

汽车上支架(汽车上支架粘上怎么处理)  第34张

4款手机支架里,综合稳定性最好的是纽曼。

对手机大小兼容性最好的是绿联。

设计感较好的是宝仕利和倍思。

以上就是我对这4款手机出风口支架的测评。

希望能帮各位选到真正合适自己车的产品!

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